诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

电路/系统说明

诊断帮助

• •  如果无法确定故障，则循环开关电源，并观察轮胎气压监测器指示灯图标。如果组合仪表灯泡检查完毕后，轮胎气压监测器指示灯图标持续点亮，则表示当前状况为轮胎气压过低。检查轮胎是否损坏或漏气，并将其充气至轮胎标牌规格。参见车辆合格证、轮胎标牌、防盗标签和维修件识别标签。完成组合仪表灯泡检查后，如果轮胎气压监测器指示灯图标闪烁 1 分钟，然后指示灯保持点亮，则将设置轮胎气压监测系统 DTC。执行诊断系统检查－车辆以继续进行正确的诊断。
• •  温度对轮胎气压有很大影响。在寒冷的早晨，轮胎气压过低可能导致轮胎气压监测器指示灯图标点亮。轮胎气压随着环境温度的升高而增大，或当车辆行驶时轮胎温度升高。气压将升高至足够高，以超过预定的低压阈值，这将熄灭轮胎气压监测器指示灯图标。
• •  与原装车轮相比，一些售后加装车轮气门嘴孔离轮缘的距离更远。使用轮胎气压监测器诊断工具启动传感器时，请确保工具天线与传感器的距离不超过 15 厘米 （6 英寸）且方向朝上。
• •  售后加装车轮气门嘴的位置可能导致传感器无法正常工作。
• •  先前的车轮/轮胎维修或轮胎泄气可能会损坏传感器。这是一个爱心项目，不在保修范围内。
• •  使用非通用汽车认可的轮胎密封胶可能会阻碍传感器压力检测口，导致轮胎气压值读数不精确。如果检查到这种状况，则将密封胶从轮胎上清除并更换传感器。参见轮胎气压指示器传感器的更换。
• •  在确定传感器故障之前，可能要重复传感器启动程序多达3 次。如果特定传感器的信息在启动时显示在轮胎气压监测器诊断工具上，但喇叭未发出唧唧声，这种情况是因为无线电频率信号受到另一个部件的阻挡造成的，只需将车轮气门嘴转动到不同的位置即可。
• •  由于车辆水平无线电频率 (RF) 受到某些物体的干扰，诸如但不限于售后加装电源系统、DVD 播放器、CB 收音机或金属型玻璃有色贴膜等，车身控制模块 (BCM) 有时无法接收到传感器的传输信号。

参考信息

电路/系统检验

• 1.调节所有轮胎气压至正确压力。参见车辆合格证、轮胎标牌、防盗标签和维修件识别标签。
• 2.以 40 公里/小时（25 英里/小时）以上的速度驾驶车辆超过 2 分钟。
• 3.确认轮胎气压过低指示灯熄灭。
• 如果轮胎气压过低指示灯点亮。
• 3.1 执行轮胎气压指示灯传感器的读入（UJM）。
• 3.2 记录故障诊断仪上的每个传感器的轮胎气压参数值。
• 3.3 用已知精确的手握式轮胎气压计量仪检查并记录轮胎气压。
• 3.4 确认故障诊断仪上的气压读数与实际轮胎气压读数之差不超过 27.6 千帕（4 磅力/平方英寸）。
• 如果气压读数之差超过 27.6 千帕（4 磅力/平方英寸），请更换相应的 B2 轮胎气压传感器，然后执行轮胎气压指示灯传感器的读入（UJM）。
• 如果气压读数之差未超过 27.6 千帕（4 磅力/平方英寸）
• 3.5 使用故障诊断仪确认车身控制模块的“轮胎类型”和“气压”选项设置正确。参见车辆合格证、轮胎标牌、防盗标签和维修件识别标签。
• 如果车身控制模块 (BCM)“轮胎类型”和“气压”选项不正确，则请用故障诊断仪输入正确的车辆标牌值，然后以超过 40 公里/小时（25 英里/小时）的速度驾驶车辆 2 分钟以上。
• 如果车身控制模块“轮胎类型”和“气压”选项正确
• 3.6 车辆处于维修模式。
• 3.7 在用故障诊断仪指令“所有指示灯”点亮和熄灭时，确认轮胎气压监测器指示灯图标点亮和熄灭。
• 如果轮胎气压监测器图标未点亮和熄灭，则更换 P16 组合仪表。
• 如果轮胎气压监测器图标点亮和熄灭
• 3.8 一切正常
• 如果轮胎气压指示灯熄灭
• 4.一切正常

维修指南

• •  轮胎气压指示器传感器的更换
• •  轮胎气压指示灯传感器的读入（UJM）
• •  参见控制模块参考，了解组合仪表的更换、编程和设置。